Автомобильное освещение и безопасность вождения

Автомобильный свет является активным фактором безопасности, как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Поэтому каждый автомобилист должен поддерживать внешнее автомобильное освещение в рабочем состоянии. Но также важно изначально его правильно подобрать и настроить для определенных условий вождения: времени суток и погодных условий. Именно об этом пойдет речь в данной статье.

Головной свет и противотуманные фары

Автомобильные фары являются главным источником света, доступным водителю, поскольку не всегда дорога освещается фонарями. На способность водителя хорошо видеть другие объекты влияет яркость, дальность и цвет светового луча.

Головной свет

Ближний свет может использоваться днем и ночью и должен обеспечивать освещенность дороги не менее 50 метров впереди автомобиля. Дальний разрешено использовать на загородных трассах исключительно в темное время суток. Он должен обеспечивать освещенность дорожного полотна как минимум на 150 м. Чтобы дальний свет не ослеплял встречных водителей, при встречном разъезде он должен отключаться за 150 м до едущего навстречу транспорта.

Цвет ламп головного света должен быть одинаковым, и оптимальным вариантом является нейтральный белый или бело-голубой свет. Это связано с тем, что по сравнению с теплыми оттенками (бело-желтыми) более холодный белый свет фар ярче. Поэтому он обеспечивает лучшую освещенность дорожного полотна в темное время суток при нормальных погодных условиях и является максимально комфортным для глаз.

Теплота или холодность света относится к цветовой температуре ламп, которая выражается в градусах Кельвина, и на нее нужно обращать внимание при выборе ламп головного света. В фары ближнего света рекомендуется устанавливать лампы с температурой свечения от 4300 до 6000 К (для ксенона) или 5500-6000 К (для светодиодов). В фары дальнего света рекомендован ксенон с температурой свечения 5000 К или лед-лампы на 5500 К. Более холодный белый свет, приближающийся к синему (свыше 6000 К), менее эффективен ночью и больше ослепляет водителей встречных машин.

Противотуманные фары и фонари

Противотуманки разрешено использовать только в условиях ограниченной видимости: в туманную погоду, дождь и снегопад. Днем передние противотуманные фары можно включать отдельно или одновременно с ближним светом, а ночью на неосвещенных дорогах только одновременно с фарами головного света.

Передние противотуманки расположены ближе к земле, а верхняя часть луча резко срезана, чтобы световой луч не попадал в туман и не отражался от него, а также мешал обзору дороги для встречных водителей. Задние противотуманные фонари делают автомобиль более заметным для следующих за вами водителей.

Не стоит пренебрегать противотуманками при плохих погодных условиях. Ближний и дальний свет неэффективны в туман, поскольку свет отражается от влаги в воздухе и скорее ослепляет встречный транспорт, чем освещает дорогу.

Поскольку в условиях плохой видимости дорожное полотно должно освещаться не менее чем на 300 м, передние противотуманные фары обладают большей яркостью, поэтому их запрещено включать днем или в темное время суток при хорошей погоде.

В передних противотуманных фарах рекомендуется использовать желтые лампы с температурой свечения до 3000 К (ксенон) и 3000-4000 К (светодиоды). Ксеноновые лампы для противотуманок должны иметь яркость не менее 1000 Лм. Угол светового луча противотуманных фар должен быть в диапазоне от -10 до +15 градусов по вертикали и от -10 до +45 градусов по горизонтали.

В задних противотуманных фонарях должны использоваться лампы красного цвета, яркость которых должна быть такой же, как у стоп-сигналов. Также не забывайте, что задние противотуманки запрещено подключать к стопам. Это приведет к тому, что едущие за вами водители не смогут адекватно реагировать на включение стоп-сигнала.

Отдельно про регулировку фар

Хорошо подобранные и правильно отрегулированные фары должны обеспечивать хорошую освещенность дороги и прилегающих обочин, но при этом не ослеплять встречных водителей.

Эффективность фар

Эффективность ближнего света должны оцениваться по трем параметрам:

• Ширина светового луча должна обеспечивать видимость при плохих погодных условиях и на поворотах на 20-30 м.
• Для комфорта водителя световой луч должен охватывать область диаметром 30-60 м.
• Дальность светового луча − не менее 50-ти метров.

По этим же параметрам оценивается дальний свет:

• ширина луча − 10-20 м;
• комфортность – 50-150 м;
• дальность – больше 150 м.

Противотуманные фары должны обеспечивать широкий луч, что позволит в условиях плохой видимости хорошо видеть на большом расстоянии более широкую область − до 20 м.

При этом важно, чтобы левая и правая фара работали с одинаковым уровнем эффективности. Поэтому при необходимости их нужно заменять попарно.

Регулировка фар

Чтобы свет фар хорошо освещал дорогу, но не слепил водителей встречного транспорта, луч должен быть направлен под определенным углом. Оптимальным считается угол прицеливания от 1 до 1,5%.

Дневные ходовые огни

Согласно правилам с 1 октября по 1 мая за пределами населенных пунктов все транспортные средства должны двигаться с включенными ДХО круглосуточно. При их отсутствии в конструкции должен работать ближний свет. И такое требование вполне оправдано, поскольку исследования показали, что использование ДХО снижает вероятность столкновений на 5-10%.

ДХО должны автоматически включаться при запуске двигателя и выключаться при активации габаритных огней. Если в конструкции автомобиля ДХО не предусмотрены, их можно установить, соблюдая требования по месту монтажа.

Габаритные (стояночные) огни

Расположены по бокам спереди и сзади и предназначены для обозначения габаритной ширины автомобиля. Габаритные огни должны обязательно использоваться на неосвещенных участках дороги ночью во время остановки или парковки авто на обочинеахх. Также они должны быть включены в тоннелях и при плохих погодных условиях. В пасмурную погоду габариты должны использоваться вместе с фарами головного света или противотуманками.

Если на автомобиле не работает одна передняя фара, обязательно включайте габаритные огни. Как минимум, это обозначит вас как автомобиль, а не мотоцикл. Также габариты помогут другим участникам движения определить, приближается ли ваше авто или удаляется.

Согласно ПДД, передние габариты должны быть белого цвета, а задние – красного. Задние габариты должны быть обязательно включены при передвижении ночью.

Стоп сигналы

Лампы стоп-сигналов должны быть красными и достаточно яркими, чтобы в случае экстренной остановки их легко увидели стоящие за вами водители. Также нельзя выезжать с неработающими стопами, особенно на трассу, поскольку резкое торможение при езде на больших скоростях повышает риск наезда сзади.

Поворотные огни

Данный вид внешнего освещения используется всегда для обозначения намерения произвести поворот. Согласно Державному Стандарту Украины поворотные огни должны иметь желтый цвет. Однако сегодня по украинским дорогам ездит немало ввозимых из США авто, в которых поворотники имеют красный цвет. Несмотря на то, что по Женевской Конвенции, которая была подписана Украиной, поворотники могут иметь красный цвет, водитель такого авто может быть оштрафован украинской полицией. Конечно, штраф можно опротестовать в суде, но для сохранения времени и средств проще заменить поворотные огни на желтые.

Подсветка номерного знака

Несмотря на то, что фонарики, подсвечивающие номерной знак, не влияют на безопасность движения напрямую, они обязательно должны быть на любом транспортном средстве. Подсветка номерного знака необходима ночью и в условиях плохой видимости, что позволяет четко разглядеть номерной знак. Таким образом, в случае нарушения каким-то водителем ПДД, знак может быть зафиксирован дорожными камерами наблюдения или видеорегистраторами других автомобилей, что позволит найти нарушителя, если он скроется с места.

Состояние фар

Для обеспечения безопасности на дороге также важно поддерживать сами фары в чистоте, поскольку любые загрязнения усиливают блики и значительно снижают эффективность света. Также на яркость светового луча влияет прозрачность фары. Стоит помнить, что поцарапанные, помутневшие или пожелтевшие линзы фар производят только 20% света по сравнению с новыми. Поэтому фары необходимо регулярно очищать, а в случае помутнения прибегнуть к полировке. Если восстановление невозможно, следуют купить новые фары.

Если вы обнаружили влагу на внутренней стороне фары, ее нужно как можно быстрей удалить и проверить саму фару на предмет дефектов. Капли воды создают блики, а при перепадах температур вызывают запотевание, что также снижает видимость.